筆者好久以前有談過機車的價錢飆漲的幅度不見得遜於房價，

對機車素有研究的同事j覺得近年來台灣的機車實在太貴，

對比世界先進國家台灣機車實在太多，也因為如此空氣污染始終無法有良好的改善。（機車車主當然會說怎麼不去檢討台塑那些工廠。）

以前上課的時候有個教授談到台灣的車價（特別是進口車）那麼貴除了官商勾結這種每天都會在網路出現的字眼外，

當然政府也有考量想要以價制量來控制台灣過多的汽車。

不過這十年下來，感覺汽機車數量沒降低，空氣污染沒減輕，車商倒是荷包滿滿。

最近有篇有趣的報導：

機車漲不停 125c.c.飆破8萬

http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160925/37394786/

文末談到

有網友諷環保法規一直更新，是想「藉機消滅機車族？」機車族黃先生哀怨說，車太舊達不到環保標準，再貴也要換啊。機車經銷商志豪車業指，頂級車款價格較往年高，卻佔銷售達6成，且以學生族群居多，反倒是上班族會挑選較平價車款，研判是因機車是學生最重要代步工具，且背後有家長經濟支援，上班族則較務實。 

筆者這2-3年每次去打球發現球場邊的高級機車通常車主都是學生族，

有時候帶妹妹去逛街，旁邊的高級機車如勁戰、gtr、g6也都是年輕人載著妹。

這篇報導倒是寫出了這種現象的一種解釋。

對比年輕的窮忙族都愛買iphone、潮牌，筆者覺得年輕人的錢真好賺。

這幾年22k要翻身成為220k的機率實在太低，不如及時行樂享受人生，

反正有錢沒錢買台機車好把妹。