1、交通的矛盾
(1)內側
之前很多交通貼文倡導內車道為超車道。
根據 高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三款所敘述:
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
不堵塞就可以最高速限行駛,
假設你在二高稀少車輛路段用時速120公里行使內車道,後面有一台開可能180公里的跑車一直閃燈,
在中線車道沒車的情況下,你有必要讓這台車嗎?
如果要讓,那不要表示可以超速?
(2)測速
如果超車,你可能用時速120超過一台時速100的車輛,
不過如果有測速,你就很可能被拍到超速。
所以你的超速就可以解釋成「只能用最高速限超車」。
換在一般道路,假設速限60公里,
你想超一台50公里的車子,
你用60公里超車,假設一台車5公尺,
簡單的計算,你大概需要
5/(10*1000/60*60)=1.8秒,才可以超過這台車。
前後加個安全秒數,少說也要4-6秒。
如果這條路車子不少,那你可以會選擇用更快的速度超車來縮減秒數。
假如測速無所不再,那你超車其實都是超速。
又或者區間測速路段,你現在超速超車了,之後你就會減速補回時間。
所以,超車一定會超速,那是不是代表台灣的速限太低了?
2、政治的矛盾
台灣的政治一向很矛盾,
頭銜是中華民國,可是現在大多數人習慣稱自己是台灣人或來自台灣。
以前說自己中國人,此中國代表中華民國的簡稱,
現在就會被說是中共同路人。
你主張獨立,卻當著你想要踢掉的官員。
沒有辦法,你只好說中華民國就是台灣,台灣就是中華民國。
不過只限定綠色才可以這樣說。
所以現在沒有所謂的獨立,因為中華民國總統是綠的,
你要從自己的統治下獨立,推翻自己,是荒謬的。
因此現在的路徑只剩下改國號。
你可以用外界阻力大當理由,來說服支持者和反對者為什麼現在不能叫台灣。
所以很早就有評論說台獨已死,確實如此。
至於批評什麼某某某拿中華民國薪水喊台灣獨立,
筆者覺得還好,邏輯上沒有錯,只是執政黨跳過了一個改國號動作。
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