短歌行不行

還記得是2013底大約11月左右，

筆者記得在2高的lt隧道南下部份在作燈具的施工，一次封閉兩個車道，車速平均不到六十，最慢還停止。

在遠離天龍國的中南部高速公路，很難相信竟然會堵車。

你可能會認為，大概就不方便個幾天吧。

確實是不方便個幾天，不過卻是好幾個星期的幾天，

筆者印象中十月底到十一月底有好幾個星期，都有過下班單線通車的經驗。

lt隧道兩側有燈，三車道上也有兩排燈，筆者從以前就有個疑問：「幹麼搞那麼亮？怕陰暗有性侵害案件嗎？」

經過這次施工筆者有多了一個疑問，不知道lt隧道的燈是什麼規格，這麼難換！？

cy縣的東西向路燈非常少，

有次老爹告訴筆者，在東西向一個彎道遇到一台拋錨的車子，沒用警示架，車主還離車道很近，轉彎後看到嚇了一跳。

不知道是不是每個落後縣市都是如此，

如果lt隧道一些燈可以給cy縣的東西向，不是很好嗎？

回到高速公路，

台灣的各個單位都有個陋習，就是一定要把經費花光光，

高工局經費很多，筆者每天又都會開高速公路，所以很常看到高速公路的工程。

除了換燈具外，最常看到的非鋪柏油莫屬了。（如下圖）

瀝青工程向來都被黑道把持，工會理事長是海線某黑道前立委，你就知道瀝青工程多好賺了。

和日本相比，台灣的柏油路面薄多了，成本比較便宜，但是民代和官員一樣要收回扣，所以台灣的路沒幾條是平的。

高速公路沒有下水道、電線蓋，所以是台灣最平坦的路，

雖是最平坦，但重鋪的頻率卻相當高。

或許高公局認為高速行駛危險性高，所以年限要減短。

一次就封兩個半車道，又在下班時間，在高速公路開不到90真的痛苦萬分，

筆者不是反對重鋪，但是新的（上圖左方深色部份）和舊的（下圖）開起來感覺差不多，

高公局是不是要檢討一下考慮拉長使用年限，把錢用在刀口上。

擋人財路或許是官場大忌，但把錢用在救人之急上，造福積德不是更好嗎？