短歌行不行

cyc除了紅綠燈很多，秒數沒有智慧變動功能外，也有個問題值得大家思索。

約莫半年前湖仔內重劃區開放通車，從cyc東區要去嘉義縣政府可以比較方便上82快速道路。

重劃區阡陌縱橫，新開的道路加起來應該也有十幾條。

湖仔內路底要過八掌溪上快速道路前會經過一條橋。

原本有條防汛道路，是東區一帶上82的捷徑，剛好就在過橋前和湖子內路形成一個十字路口。

重劃區開通後，有條路連接到上述的十字路口，變成一個類似「米」字型的路口。（少左上和右下那兩條）

一開始路通的時候，新的路和和防汛道路是共用一個綠燈，也就是南北向的路同用燈號，東西向同用。

問題是這個路口已經變成不是十字路口，叉路共用一定有衍生某些問題，

雖然只有上下班車潮比較多，不過你可以想像綠燈的時候，其實還是有一定的危險。

或許是有人反應，沒多久紅綠燈就調整成多段式，

湖子內路一個、防汛一個、新路（好像叫做環湖路）一個。

正常人利馬就會感謝政府，這樣才安全阿，不過如果你上下班都要開車，你就有另一個困擾，那就是綠燈秒數變短了。

因為路口變多了，如果秒數要跟原本一樣，那樣恐怕會影響之後的直線路段。

大抵多叉路的路口的紅綠燈都採用這種模式。

有經驗的駕駛人應該都有這個經驗，有時候你在多叉路等紅燈，但是下一個路口卻還是綠燈，就是這種情形。

評等與正義的差別是什麼？

評等是人人都有拿的都一樣，就是每個綠燈平均秒數都一樣。

正義就是依據實際的狀況給予適當的秒數。

可是筆者要談的不是這麼淺薄。

看過那麼多重劃區，筆者想問大家：「你真的覺得路開很多條，就是便利嗎？」

筆者倒不這麼認為，筆者覺得如果小路可以提早先引導到幹道，避免最後在重要路口匯聚變成奇怪的多叉路，這樣會不會其實比眼睛看到的便利還要更便利？

湖子內重劃區至少就有三個這種因為新路開通形成的畸形多叉路，每個路口也都有筆者上述的問題。

每個路口都分到20秒綠燈，跟如果事先規劃導引好，仍然維持正常的十字路口獨享40秒，不知道市民會比較喜歡那個？