幾年前特斯拉不可一世的時候,
筆者就覺得買電動車有種時尚、時代先驅的印象,
更重要的是口袋要有足夠的銀兩才能買。
(不得不對台灣的關稅搖頭)
試想,上下班的代步車要那麼多電子設備幹麻?
再者,花那的多錢買代步車會不會太浪費了點?
之後觀念慢慢改變,
雖然筆者仍然沒有預算換電動車,不過筆者已經認同電車。
以前好像有po過,最大的理由就是電動車普及後,就聽不到台客+9的改管聲。
此外,電車還有最重要的一點,就是自動駕駛,
(不過油車也可以自駕,所以自駕不能完全算在電車上)
試著想像如果全部的車子都是自動駕駛,
是不是綠燈起步不會有恍神玩手機的小白駕駛拖累大家?
之前聽podcast有聽到一個電動自行車的廣告於我心有戚戚焉,
台詞大概是一位女性開車遇到塞車、綠燈晚起步的狀況,
自言自語抱怨都ai時代了,交通、紅綠燈號誌還是那麼落後。
後來一個轉折,就開始介紹電動自行車在城市穿梭的便利。
筆者遇到塞車也是有脾氣,所以聽到這則廣告,真的是想按讚訂閱+分享。
此外,如果一旦自駕普及,應該就不用速限,
由電腦控制行車距離,車輛之間互相連線,
根本不會有龜車或者神經病耍帥駕駛,也不用擔心突然變換車道、硬插的瘋子。
一路快速暢通到終點,一定可以節省許多時間。
電車的普及筆者是認同豐田的見解,一定有其極限。
相較於到底電車要普及到什麼程度,筆者覺得更重要的是如何普及自駕系統。
筆者以前認為自己的開車技術比別人優秀,為什麼要相信電腦?
後來覺得路上拿雞腿換駕照的車主真的太多了,
與其耗費精神、燒腦開車在那裡防禦駕駛,
筆者願意割捨自己優秀的駕駛技術,加入自駕的行列。
以換取台客、小白們的滅亡。
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